prunelle

Conduire sans danger :
dos à la route

Lire pendant deux minutes – c’est le prix de la sécurité de votre enfant

Vous saviez déjà que c’est cinq fois plus sécurisé de faire voyager votre enfant dos à la route ? Non ? Ne vous inquiétez pas, vous n’êtes certainement pas seul. L’Europe a un retard d’environ cinquante ans par rapport à la Scandinavie en ce qui concerne la connaissance de la sécurité routière.

Depuis les années 60, dans les pays scandinaves, c’est un fait acquis que faire voyager votre enfant dos à la route est beaucoup plus sécurisé. En Scandinavie, cela est aussi évident que fumer nuit à la santé et que la terre tourne autour du soleil par exemple. BeSafe veut répandre cette connaissance dans toute l’Europe. BeSafe est le promoteur par excellence de sièges-autos dos à la route. Voilà pourquoi en anglais l’entreprise a été surnommée the rear-facing company (« l’entreprise dos à la route »).

La lutte des sens de la circulation

Considérons les deux scénarios en cas de collision frontale, la collision la plus courante avec les conséquences les plus graves. Tout d’abord, il faut savoir qu’en cas de collision frontale, la tête est d’abord lancée à l’avant et puis à l’arrière. L’impact du premier mouvement est toujours beaucoup plus important que l’impact du second mouvement.

Dans un siège-auto face à la route (dans le même sens que le conducteur), la tête de l’enfant est donc d’abord projetée en avant, résultant en une énorme pression sur le cou et les épaules. Puis, la tête de l’enfant est projetée en arrière, dans le siège-auto. L’impact de ce mouvement est moins important, mais le dommage du premier mouvement est déjà fait. En plus, l’enfant risque d’être blessé par les débris volants. Et l’enfant risque également de glisser entre les sangles du siège-auto.

Qu’est ce que c’est, la SIP ?

Une protection latérale supplémentaire en cas de collision grâce au épais renforts latéraux, rembourrés de matière EPS.

Dans un siège-auto dos à la route, la tête de l’enfant est en premier lieu projetée dans l’appui-tête, le dossier et les parois latéraux rembourrés (SIP) du siège-auto. Le siège-auto fait fonction comme une sorte de cocon qui absorbe l’impact pour la plupart et qui protège l’enfant des débris volants. En plus, l’impact du mouvement est réparti d’une manière égale sur tout le corps. La pression ne se concentre donc pas sur le cou et les épaules. Avec le deuxième mouvement, la tête est cependant projetée en avant, mais cet impact est beaucoup moins important.

En bref : dos à la route, la pression sur le cou et les épaules est cinq fois moins grande que face à la route, d’où vient l’expression : cinq fois plus sécurisé !